Koleje czeskie wyszły na plus
(Aktualności - Szczegóły)
Data : 08.02.2008W 2007 roku wzrosły przewozy pasażerskie i towarowe
Česke drahy (ČD) w 2007 r., po raz pierwszy w swej historii, odnotowały zysk rzędu 50-60 mln koron (449 mln koron straty w 2006 r.). 1 grudnia wydzielono ze struktury grupy przewoźnika towarowego ČD Cargo.
Tak dobre wyniki finansowe to - zdaniem Zbyszka Waclavika, przedstawiciela Kolei Czeskich w Polsce - przede wszystkim efekt realizowanej od kilku lat restrukturyzacji firmy, optymalizacji kosztów, jak również zmiany podejścia do klienta zarówno w wypadku przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Podkreśla on przy tym, że ČD otrzymują najmniejsze subwencje państwa na pociągokilometr.
Wzrost przychodów. W okresie styczeń-lipiec 2007 r. Koleje Czeskie odnotowały wzrost przychodów o blisko 1,5 mld koron. Przewieziono wówczas 1,9 mln więcej pasażerów w porównaniu do roku 2006. Przewozy towarowe wzrosły o 5%, tzn. o 2,7 mln t. Na cały 2007 r. zaplanowano przewiezienie 92 mln t ładunków, o 2,4 mln t więcej niż
w 2006 r. 2005. Kapitał zakładowy ČD Cargo wyniósł 300 mln euro. Przekazano jej połowę lokomotyw spółki matki (953) oraz 35 tys. wagonów towarowych. Nowo powstała spółka zatrudnia 12,5 tys. osób. Obecnie główny wysiłek inwestycyjny Kolei Czeskich skierowany będzie na modernizację infrastruktury oraz zakupy taborowe. Przypomnijmy, że obecnie główna część infrastruktury kolejowej w Republice Czeskiej podlega spółce SŻDC ("Sprava żeleznićni dopravni cesry"), resztą natomiast, na podstawie umowy z Zarządem Infrastruktury Kolejowej, zajmuje się ČD a.s. W ramach procesów restrukturyzacyjnych, w kwietniu bieżącego roku, cała działalność związana z infrastrukturą, łącznie z około 10 tys. pracowników, przeniesiona zostanie do SZDC.
W roku bieżącym Česke drahy przewidują znaczne zakupy nowego oraz używanego taboru. Na wiosnę zostanie ogłoszony przetarg na zakup 100 używanych wagonów pasażerskich do przewozów międzynarodowych. Najprawdopodobniej pochodzić będą one z Niemiec. Jak zauważała niedawno gazeta "Finanční Noviny", niemal cały tabor wagonowy używany przez ČD do przewozów pasażerskich liczy sobie 20 - 30 lat i nadaje się do wymiany.
Bizness plan firmy na ten rok przewiduje także zakup ośmiu piętrowych pociągów do transportu podmiejskiego, 29 wagonów do ruchu regionalnego oraz modernizację kolejnych 15 wagonów. "Możemy zainwestować 30 mld koron na renowację taboru w ciągu następnych 12 lat" - stwierdził Ondrej Kubala, rzecznik firmy. Ogółem na inwestycje Koleje Czeskie zamierzają wydać w tym roku 3,7 mld koron.
Mają swoje Pendolino.
Na sytuację w przewozach pasażerskich i prestiż kolei u naszych południowych sąsiadów w znacznej mierze wpłynęły szybkie pociągi z wychylnym pudłem Pendolino. Pociągi takie zamówione w 2000 r. w firmie Fiat Ferroviaria od grudnia 2006 r. kursują na trasach kolejowych Austrii, Czech i Słowacji. Siedem par dziennie obsługuje trasę Praga - Pardubice - Ołomuniec - Ostrawa, dwie pary dziennie jeżdżą przez Brno do Wiednia, a jedna para obsługuje połączenie Praga - Brno - Bratysława.
Koleje Czeskie powstały jako samodzielne przedsiębiorstwo w 1993 r., po rozpadzie Czechosłowacji. W 10 lat później ČD przekształcono w spółkę akcyjną. Od ponad dziesięciu lat w Republice istnieją mechanizmy wolnorynkowe w sektorze pasażerskich przewozów kolejowych. Czołowa prywatna spółka działająca na tym polu to działający od 1997 r. przewoźnik Viamont.
źródło: Polska Gazeta Transportowa
Kontakt :
Kontakt :
E-mail:
warsaw@czechtrade.cz
WWW: http://www.czechtrade.pl
Phone: +48 22 3803320-22
Fax: +48 22 3803323
WWW: http://www.czechtrade.pl
Phone: +48 22 3803320-22
Fax: +48 22 3803323
