Firma uvedla, že „tankování“ jejich vozidel bude trvat méně než 15 minut. Zákaznické pilotní projekty mají začít v příštích několika letech, přičemž komercializace je „plánována na druhou část tohoto desetiletí“.
Poskytovatelem palivových článků bude Cellcentric, společný podnik s Daimler Truck, který byl založen v březnu 2021. Podle prezidenta společnosti Volvo Trucks budou elektrická nákladní vozidla s palivovými články na vodíkový pohon vhodná zejména pro dlouhé vzdálenosti a těžké, energeticky náročné úkoly.
Elektrifikace dálkových a těžkých nákladních vozidel představuje svůj vlastní soubor výzev. Globální výhled pro rok 2021 Mezinárodní energetické agentury popsal, že kamionová doprava na dlouhé vzdálenosti potřebuje „pokročilé technologie pro vysokovýkonné nabíjení a/nebo velké baterie“. Zaměření společnosti Volvo Trucks na technologie s nulovými emisemi ji postaví do konkurence se společnostmi, jako je Tesla a partner Daimler Truck, které obě vyvíjejí elektrická nákladní vozidla.
Zatímco v některých oblastech panuje nadšení z potenciálu vozidel na vodíkový pohon, existují překážky, pokud jde o rozšiřování tohoto sektoru, což v pondělí potvrdila společnost Volvo Trucks. Poukázala na výzvy, včetně „rozsáhlých dodávek zeleného vodíku“ a také „skutečnosti, že infrastruktura pro doplňování paliva pro těžká vozidla musí být ještě vyvinuta“.
Rozvoj výroby vodíkových aut je též velkou exportní příležitostí pro dodavatele těchto technologií z České Republiky, a to nejen pro firmu Volvo, ale dalšího velkého výrobce, automobilku Scania. S kontaktováním těchto společností může pomoci naše kancelář CzechTrade ve Švédsku.
Článek připravil kolektiv pracovníků CzechTrade se sídlem ve švédském Stockholmu a s působností pro celou Skandinávii, který je připravený individuálně asistovat českým exportérům na Skandinávském trhu.
Autor: Anmar Angoul
Zdroj: https://www.cnbc.com/2022/06/20/volvo-has-started-testing-trucks-with-fuel-cells-powered-by-hydrogen.html
Foto: Archiv CzechTrade