La nueva línea tendrá una longitud de 10,6km, 10 estaciones y un nuevo depósito de trenes, con un coste de unos 4.000 millones de euros y con la previsión de estar operativa en otoño de 2029, gestionada por trenes automatizados sin conductor.

El proyecto incluye dos estaciones (Pankrác y Olbrachtova) y su tramo de conexión, seguido de otra etapa con 3 estaciones (Nádrazí Krc, Nemocnice Krc y Nové Dvory).

El primer tramo será el más exigente desde el punto de vista técnico debido a las condiciones geológicas a unos 33 metros bajo la superficie.

Fuente: Europa Press. Realizado por la oficina de CzechTrade en España.