Het Tsjechische elektrische vliegtuig ØNIX wil een luchtrevolutie ontketenen

Gepubliceerd: 1-9-2020 Verwante landen:  Czech Republic Czech Republic

Tsjechie is pionier op dit gebied binnen Europa

In het verleden was er een gezegde onder Tsjechische piloten dat lucht Tsjechische zee is. Als we kijken naar het aantal Tsjechische bedrijven dat vliegtuigen en andere luchtwaardige apparatuur vervaardigt, zien we dat het eigenlijk best goed past - er zijn er tientallen.


Tsjechen behoren echt tot de absolute wereldleiders op dit gebied, aangezien maar weinig mensen op de hoogte zijn van de constructie van vliegmachines die voornamelijk voor sportdoeleinden worden gebruikt. En misschien kunnen ze het zich daarom veroorloven om een beetje te experimenteren en een nieuwe richting in te slaan.


Als alles naar behoren verloopt, zou Tsjechië aan het einde van deze reis zijn eigen in massa geproduceerde vliegtuigen moeten hebben, die uitsluitend op elektriciteit zullen worden aangedreven. Geen lawaai, geen uitstoot en slechts minimale bedrijfskosten. Dat het klinkt als sciencefiction? Helemaal niet. Dankzij de geweldige mannen (en vrouwen) van de Pure Flight-groep en hun ØNIX-project (lees als Phoenix) zal zo'n visie binnenkort werkelijkheid worden.


Ze houden zich al enkele jaren bezig met de ontwikkeling, en als de huidige Corona crisis er niet was geweest, zouden we het waarschijnlijk hebben over de start van de serieproductie in het verleden. Het elektrische vliegtuig, waaraan vier Tsjechische bedrijven werkten binnen de genoemde groep, namelijk Phoenix Air in Ústí nad Labem, MGM Compro in Zlín en Sport Prop en PEG in Praag, is voltooid. En hij werd zelfs gevlogen.
Het publiek had de gelegenheid om het ØNIX elektrische vliegtuig voor het eerst te ontmoeten in het voorjaar van 2018 tijdens de beroemde luchtvaartbeurs in Friedrichshafen in Duitsland.


Op het eerste gezicht lijkt dit vliegtuig net als elk ander sportvliegtuig, waarvan er duizenden in de Tsjechische lucht zijn. Het heeft twee vleugels, een propeller en een cabine die plaats biedt aan twee personen. Dit maakt echter een einde aan de gelijkenis met traditionele vliegtuigen, aangezien het werkingsprincipe diametraal anders en uniek is.


"Dit is een puur elektrisch vliegtuig dat energie voor voortstuwing haalt uit batterijen", legt Zdeněk Němec uit, het hoofd van het hele project. "Deze energie wordt benut door een zeer efficiënte regelaar van het aandrijfsysteem - elektromotor - propeller om hem aan te drijven."


"Op dit moment behalen we het grootste uithoudingsvermogen onder de concurrentie. Ons vliegtuig houdt het meest lang op de elektrische aandrijving van alle bestaande ultralight vliegtuigen ter wereld. In cijfers betekent dit dat met draaiende motor het uithoudingsvermogen in horizontale vlucht twee en een half uur is '', zei Němec, eraan toevoegend dat het energieverbruik per uur kan worden geschat op ongeveer 55 CZK.
Dit maakt al een groot verschil voor de eindgebruiker in vergelijking met conventionele ultralights, die ongeveer 10 liter benzine verbranden in 60 minuten vliegen.


En aangezien er in Europa maar een paar van dergelijke projecten in zo'n vergevorderd stadium zijn, zal het niet al te brutaal zijn om te zeggen dat de Tsjechen op dit gebied weer echte pioniers zijn geworden.

 


Bron: www.forbes.cz


Samengesteld door het Nederlandse collectief van CzechTrade