Министерство транспорта Чехии предлагает существенно повысить дорожный сбор (мыто) для всех транспортных средств тяжелее 3,5 тонны, кроме автобусов. Для них ставки останутся прежними. По данным ведомства, цель — приблизить ставки для тяжёлых грузовиков к уровню соседних стран.
Министр транспорта Иван Беднарик (SPD) заявил, что Чехия давно остаётся «островом абсурдно низкого мыта» для грузовиков в Центральной Европе. По его словам, сборы здесь ниже не только, чем в Германии или Австрии, но даже чем в Словакии или Венгрии.
Из-за низких ставок, считает министр, международный транзит из соседних стран нарочно перетекает в Чехию, и по чешским дорогам ездит больше фур, чем нужно. На главных транзитных магистралях D1, D5 и D8 с ковидных времён число грузовиков выросло более чем на 15 процентов. «Настало время, чтобы Чехия перестала быть грузовым раем всей Европы», — сказал Беднарик.
По расчёту министерства, грузовик тяжелее 12 тонн с пятью осями и экологическим классом Euro VI сейчас платит около 5,96 кроны за километр, а по проекту будет платить 7,07 кроны. Для сравнения, в Австрии ставка в пересчёте составляет 13,85 кроны, в Германии — 8,42 кроны, в Словакии — 6,48 кроны. Ниже только в Польше — 3,14 кроны за километр.
О повышении мыта министерство говорило и раньше. Более высокие сборы должны с запасом компенсировать выпадение доходов примерно на полмиллиарда крон из-за заморозки цен на дорожные виньетки с нового года. По словам ведомства, государству не будет не хватать денег на строительство и содержание автомагистралей и дорог первого класса.