Перші поїзди на акумуляторних батареях, розроблені й виготовлені компанією Škoda Group, уже курсують у Чехії. Вони створені на базі електропоїздів RegioPanter, але можуть їздити й на неелектрифікованих лініях. Запас ходу поїзда на акумуляторах становить 80 кілометрів. Перші чотири такі транспортні засоби з 15 грудня працюють у Моравсько-Сілезькому регіоні; крім того, щодо них веде перемовини й адміністрація Плзеньського краю.

За словами заступника генерального директора «Чеської залізниці» Їржі Єшети, компанія вже замовила у виробника Škoda Group ще 15 поїздів, які будуть доступні наприкінці 2026 року. «Тут, утім, ідеться про цілковито нові акумуляторні потяги, які перебувають на стадії розробки й затвердження. Ті перші чотири одиниці, що працюють зараз, є стандартними «регіопантерами», дооснащеними акумуляторними батареями», — зазначив Єшета.

На відміну від класичних поїздів RegioPanter, які курсують у більшості регіонів та за кордоном, акумуляторні електропоїзди мають на даху бокси з потужними батареями LTO з тривалим терміном служби й високим рівнем безпеки. Спеціальна система нагрівання й охолодження підтримує їхню оптимальну температуру. Сучасні перетворювачі зменшують енерговитрати й подовжують термін служби акумуляторів, які можна заряджати як від постійного, так і від змінного струму приблизно за 30 хвилин.

«Акумуляторний потяг набагато тихіший за звичайні й не створює локальних викидів. Він оснащений європейською системою безпеки ETCS», – доповнив речник Škoda Group Ян Швегла.

Škoda Group вже виробляла акумуляторні локомотиви в 1930-х роках. Трамваї цього бренду на акумуляторних батареях курсують у Туреччині з 2015 року  здатні долати певні ділянки шляху без тролею. Škoda Group також виробляє тролейбуси, які комбінують енергію з тролею з акумуляторною. 

Інформацію підготував офіс CzechTrade у Києві

За матеріалами https://www.novinky.cz/