Acest lucru a fost anunțat astăzi într-un comunicat de presă de către șeful departamentului de comunicare al DPP, Daniel Šabík. DPP se așteaptă să selecteze un furnizor și să încheie un contract cu acesta în octombrie 2025, iar livrarea trenurilor ar trebui să aibă loc după 2029, potrivit informațiilor anterioare.Licitația prevede achiziționarea a 53 de trenuri pentru linia C, 16 pentru linia D aflată în construcție și include, de asemenea, modificările necesare la metrou, cum ar fi pereți de siguranță pe peroane, o nouă cameră de control pentru ambele linii, modernizarea depoului Kačerov și echipamentul depoului Písnice. Condițiile includ, de asemenea, asigurarea întreținerii, timp de 35 de ani în cazul trenurilor și timp de 25 de ani pentru pereții peroanelor și a sistemului de transport. Potrivit estimărilor DPP, mentenanța va reprezenta aproximativ două treimi din valoarea contractului, iar banii pentru aceasta vor fi plătiți continuu.

Selectarea furnizorului va lua forma unui așa-numit dialog competitiv, în care mai mulți concurenți care îndeplinesc cerințele de calificare profesională și calificare ale DPP participă la selecție. Printre altele, aceștia vor avea sarcina de a calcula o simulare a funcționării pe ambele linii, luând în considerare întreținerea și backup-ul, conform căruia vor determina numărul necesar de trenuri. Acest număr poate suferivariații  ușoare față de numărul estimatîn funcție de soluțiile avansate de participanții la selecție.

Trenurile vor fi formate din cinci vagoane de trecere și, dacă este necesar, vor putea fi conduse și manual. "Dacă totul merge conform calendarului așteptat, ar fi trebuit să finalizăm faza de calificare a licitației până la sfârșitul vacanței de vară din acest an, iar în toamnă vom începe faza dialogului competitiv, care se va desfășura aproximativ până în vara viitoare", a declarat directorul DPP, Petr Witowski.

Potrivit lui, dialogul competitiv este mai consumator de timp, dar va permite companiei să comunice continuu cu ofertanții și să specifice detaliile tehnice. Directorul a adăugat că condițiile licitației au fost evaluate de organizația anticorupție Transparency International. Anterior, Witowski a declarat că, după semnarea contractului cu furnizorul, lucrările pregătitoare și dezvoltarea mașinilor în sine vor urma în 2026 și 2027. Între 2027 și 2028, ar trebui produse primele mașini, urmate de certificare și omologare, iar operațiunile de probă sunt preconizate a se realiza în 2028 și 2029.

Compania dorește să asigure desfășurarea trenurilor pe linia C fără a fi nevoie să oprească complet funcționarea metroului. Automatizarea va face posibilă reducerea intervalelor minime pe linia supraîncărcată de la 115 la 90 de secunde. În cazul liniei D, operarea automată este planificată de la început, în secțiunea dintre Pankrác și Nové Dvory, compania intenționează să implementeze inițial zece trenuri, restul urmând să fie furnizat de furnizorul selectat după un apel.

Prepared by foreign office CzechTrade Romania
Source: E15.cz