Сначала трассы нужно оборудовать проводами контактной сети, откуда аккумуляторы можно будет подзарядить. Проект должен быть завершен в течение четырех лет.

Частью этой модернизации является не реконструкция пути, связанная с выпрямлением арок и другими конструктивными доработками для ускорения движения, а лишь добавление тележки для движения электрических, но преимущественно аккумуляторных поездов, оснащенных оборудованием для возможность зарядки аккумуляторов при проезде под проводами.

Всего за год в Чехии будет электрифицировано всего 2,8 км железнодорожных путей, самокритично оценило Министерство транспорта. Перевод как можно большего количества километров путей под провода — главный способ, которым Чехия хочет избавиться от дизельных поездов, на которые в настоящее время не благосклонно смотрит ЕС.

Поэтому Министерство транспорта разработало стратегию резкого ускорения строительства проводов. Без ремонтов и разрешений. Автомобилю-аккумулятору предстоит пройти путь до 80 километров без электричества, а также именно там, где еще не электрифицированы участки железной дороги.


Текст подготовил коллектив работников заграничного офиса CzechTrade в Баку, Азербайджан.
Источник: https://www.idnes.cz/